Στιγμιότυπο από το αεροδρόμιο "Ελευθέριος Βενιζέλος. (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ/EUROKINISSI)
Σημαντική επιδείνωση καταγράφεται στις καθυστερήσεις των πτήσεων στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Eurocontrol, τα οποία δείχνουν αύξηση κατά 63% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Η εξέλιξη αυτή έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό στις αρμόδιες αρχές, οδηγώντας στη σύγκληση ευρείας σύσκεψης, η οποία θα πραγματοποιηθεί σήμερα, με τη συμμετοχή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών και εκπροσώπων των αεροπορικών εταιρειών.
Η εικόνα της Ελλάδας ξεχωρίζει αρνητικά σε μια περίοδο κατά την οποία η ευρωπαϊκή εναέρια κυκλοφορία συνεχίζει να αυξάνεται. Σύμφωνα με την τελευταία θερινή έκθεση του Eurocontrol για το διάστημα 22-28 Ιουνίου, πραγματοποιήθηκαν κατά μέσο όρο 35.562 πτήσεις ημερησίως, ενώ στις 26 Ιουνίου καταγράφηκε νέο υψηλό έτους με 37.165 πτήσεις, ξεπερνώντας ακόμη και την κορύφωση του 2025. Παράλληλα, η συνολική εναέρια κυκλοφορία αυξήθηκε κατά 1,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Παρότι σε ευρωπαϊκό επίπεδο οι καθυστερήσεις που οφείλονται στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας έχουν μειωθεί κατά 13% σε σύγκριση με το 2025, η Ελλάδα ακολουθεί αντίθετη πορεία. Σύμφωνα με το Eurocontrol, η χώρα αντιπροσωπεύει το 13% των συνολικών καθυστερήσεων στο ευρωπαϊκό δίκτυο, με το 9% να αποδίδεται στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και το 4% στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Μακεδονίας.
Οι βασικές αιτίες του προβλήματος εντοπίζονται στους περιορισμούς χωρητικότητας και στις ελλείψεις προσωπικού στις υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Παράλληλα, η αυξημένη ζήτηση λόγω της τουριστικής περιόδου και η ανακατανομή των αεροπορικών διαδρομών εξαιτίας της κρίσης στη Μέση Ανατολή έχουν αυξήσει σημαντικά τις διελεύσεις αεροσκαφών από τον ελληνικό εναέριο χώρο, επιβαρύνοντας περαιτέρω το σύστημα.
Στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» πραγματοποιούνται καθημερινά περίπου 900 εμπορικές πτήσεις, ενώ προστίθενται ακόμη περίπου 100 πτήσεις cargo, ιδιωτικών αεροσκαφών και άλλων κατηγοριών. Υπολογίζεται ότι σχεδόν το 80% των καθυστερήσεων, κυρίως στις ώρες αιχμής, συνδέεται με περιορισμούς στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας, προκαλώντας αλυσιδωτές επιπτώσεις στα επόμενα δρομολόγια, αλλά και στη διαθεσιμότητα αεροσκαφών και πληρωμάτων.
Παράλληλα, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών λειτουργεί φέτος ως αεροδρόμιο κατηγορίας Schedule Facilitated Airport (IATA Level 2), με στόχο τον καλύτερο συντονισμό των προγραμμάτων των αεροπορικών εταιρειών και την αποτελεσματικότερη αξιοποίηση της διαθέσιμης χωρητικότητας. Ωστόσο, οι μεγάλες καθυστερήσεις επιμένουν, γεγονός που αναμένεται να αποτελέσει βασικό αντικείμενο της σύσκεψης των εμπλεκόμενων φορέων.
Οι αρμόδιες αρχές αναμένεται να εξετάσουν μέτρα για την ενίσχυση της στελέχωσης των υπηρεσιών ελέγχου, τη βελτίωση του επιχειρησιακού συντονισμού και την αποτελεσματικότερη διαχείριση της αυξημένης θερινής κίνησης, με στόχο τον περιορισμό των καθυστερήσεων κατά την κορύφωση της τουριστικής περιόδου.
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ (ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ EUROKINISSI)
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναγνωρίζει ότι υπάρχουν ακόμη σοβαρά προβλήματα με το νέο αυτοματοποιημένο σύστημα συνοριακών ελέγχων (EES), το οποίο έχει προκαλέσει μεγάλες ουρές σε αεροδρόμια όπως στις Βρυξέλλες, με τις καθυστερήσεις σε ώρες αιχμής να φτάνουν έως και 5 ώρες, λόγω αδυναμίας των συνοριακών υπηρεσιών να επεξεργαστούν γρήγορα τους ταξιδιώτες.
Το σύστημα EES (Entry/Exit System) είναι το νέο ψηφιακό σύστημα της ΕΕ για τον έλεγχο συνόρων. Καταγράφει τους μη Ευρωπαίους ταξιδιώτες όταν μπαίνουν και βγαίνουν από τον χώρο Σένγκεν, αντικαθιστώντας τη χειροκίνητη σφραγίδα στο διαβατήριο. Συλλέγει και αποθηκεύει στοιχεία όπως τα προσωπικά δεδομένα, τα στοιχεία ταξιδιού και βιομετρικά δεδομένα.
Ο εκπρόσωπος της Κομισιόν, Μάρκους Λάμερτ, δήλωσε σήμερα πως για το θέμα θα συγκληθεί αύριο σύσκεψη με την αεροπορική βιομηχανία, καθώς ενόψει καλοκαιριού το πρόβλημα εντείνεται. Ο ίδιος δήλωσε ότι «έχουμε έναν τεράστιο αριθμό ταξιδιωτών και καταγραφών, πάνω από 2 εκατ. την εβδομάδα». Η Επιτροπή υποστηρίζει συνεχώς τα κράτη μέλη για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων και η υποστήριξή της θα συνεχιστεί πλήρως.
Ο ίδιος δήλωσε ότι πολλές από τις δυσκολίες που παρατηρούνται σε ορισμένα αεροδρόμια δεν σχετίζονται με το ίδιο το σύστημα, «αλλά με δομικές προκλήσεις που υπήρχαν και πριν» και εξήγησε ότι αφορούν υποδομές και τεχνική ικανότητα. Για να αντιμετωπιστεί η κατάσταση, όπως τόνισε, θα υπάρξει και συνδρομή της Frontex, με προσωπικό στα πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια, αλλά και για να βοηθήσει στην εφαρμογή της νέας εφαρμογής προ-εγγραφής που έχει αναπτυχθεί για όλα τα κράτη μέλη και ουσιαστικά διευκολύνει τη διαδικασία.